La McLaren completa il primo test importante per l’MCL60, in mezzo ai giochi di segretezza della F1
A distanza di dodici mesi dal disastroso test del Bahrain e dal deludente primo gran premio, in cui McLaren ebbe seri problemi di surriscaldamento dei freni, il team si è impegnato per evitare di incorrere in problemi simili quest’anno.
Consapevole del fatto che c’è solo un unico test prima dell’apertura del campionato F1 2023 a Sakhir, McLaren ha prenotato uno dei suoi due giorni di riprese nel circuito del Bahrain il martedì, per verificare che la sua nuova monoposto potesse funzionare senza problemi.
Anche se limitato a un massimo di 100 chilometri per la corsa, che è stata anche utilizzata come giornata di riprese, ciò è stato sufficiente per dare al team un’indicazione fondamentale di eventuali problemi da affrontare prima dell’inizio della vera e propria sessione di test, prevista per giovedì.
Dopo il suo giro di pista, Lando Norris ha ritenuto che la giornata fosse stata vitale per McLaren per evitare di partire indietro come l’anno scorso.
“Credo che sia stata una giornata super importante per noi, soprattutto perché dobbiamo iniziare questa stagione meglio di come abbiamo fatto l’anno scorso”, ha spiegato il pilota britannico.
“Fino ad ora abbiamo fatto esattamente questo, quindi sono felice e il team è felice. C’è stato molto lavoro duro per assicurarsi che iniziamo senza problemi di affidabilità, che tutto sia al posto giusto. Lo hanno fatto esattamente, quindi sì, super importante”.
Segreti del fondo
Anche il giorno di riprese dello shakedown ha suscitato un po’ di curiosità, poiché McLaren ha fatto di tutto per evitare che i segreti del design della nuova macchina fossero svelati ai rivali troppo presto.
Le immagini video e le foto della nuova MCL60 pubblicate dopo la corsa sono state attentamente inquadrare per evitare di analizzare i dettagli specifici del bordo del fondo – una zona critica per le prestazioni della generazione attuale di auto.
Inoltre, quando la macchina è stata ripresa in aree del tracciato in cui il design del fondo avrebbe potuto essere visto chiaramente, McLaren ha volutamente sfocato quella parte della macchina. Come mostrato nell’immagine qui sotto.
McLaren non è l’unica squadra a essere restia a mostrare troppo della propria auto in questa stagione, con Red Bull in particolare che ha rivelato quasi nulla della sua nuova RB19.
La squadra ha lanciato una versione della RB18 dell’anno scorso al suo evento a New York all’inizio di questo mese, mentre le uniche immagini della nuova RB19 dal suo shakedown erano fortemente limitate per non offrire dettagli specifici sulle modifiche apportate alla sua ultima auto.
A distanza di dodici mesi dal disastroso test del Bahrain e dal deludente primo gran premio, in cui McLaren ebbe seri problemi di surriscaldamento dei freni, il team si è impegnato per evitare di incorrere in problemi simili quest’anno.
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Anche se limitato a un massimo di 100 chilometri per la corsa, che è stata anche utilizzata come giornata di riprese, ciò è stato sufficiente per dare al team un’indicazione fondamentale di eventuali problemi da affrontare prima dell’inizio della vera e propria sessione di test, prevista per giovedì.
Dopo il suo giro di pista, Lando Norris ha ritenuto che la giornata fosse stata vitale per McLaren per evitare di partire indietro come l’anno scorso.
“Credo che sia stata una giornata super importante per noi, soprattutto perché dobbiamo iniziare questa stagione meglio di come abbiamo fatto l’anno scorso”, ha spiegato il pilota britannico.
“Fino ad ora abbiamo fatto esattamente questo, quindi sono felice e il team è felice. C’è stato molto lavoro duro per assicurarsi che iniziamo senza problemi di affidabilità, che tutto sia al posto giusto. Lo hanno fatto esattamente, quindi sì, super importante”.
Segreti del fondo
Anche il giorno di riprese dello shakedown ha suscitato un po’ di curiosità, poiché McLaren ha fatto di tutto per evitare che i segreti del design della nuova macchina fossero svelati ai rivali troppo presto.
Le immagini video e le foto della nuova MCL60 pubblicate dopo la corsa sono state attentamente inquadrare per evitare di analizzare i dettagli specifici del bordo del fondo – una zona critica per le prestazioni della generazione attuale di auto.
Inoltre, quando la macchina è stata ripresa in aree del tracciato in cui il design del fondo avrebbe potuto essere visto chiaramente, McLaren ha volutamente sfocato quella parte della macchina. Come mostrato nell’immagine qui sotto.
McLaren non è l’unica squadra a essere restia a mostrare troppo della propria auto in questa stagione, con Red Bull in particolare che ha rivelato quasi nulla della sua nuova RB19.
La squadra ha lanciato una versione della RB18 dell’anno scorso al suo evento a New York all’inizio di questo mese, mentre le uniche immagini della nuova RB19 dal suo shakedown erano fortemente limitate per non offrire dettagli specifici sulle modifiche apportate alla sua ultima auto.
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