“Siamo sulla strada giusta per tornare a vincere”, afferma Wolff convinto che la Mercedes stia facendo progressi per raggiungere l’obiettivo
Mercedes ha portato una serie di nuovi miglioramenti per la loro auto a Monaco, anche se è ben lungi dall’essere la pista ideale per valutare la loro efficacia. Toto Wolff è convinto che la sua squadra stia ora procedendo nella giusta direzione con lo sviluppo della W14.
Il prossimo Gran Premio di Spagna darà alle Frecce d’Argento una migliore idea di come funzionano le loro nuove parti e, spera Wolff, le avvicinerà alla vetta della classifica.
“È molto difficile perché eravamo in lotta con Aston Martin e Ferrari, direi. Ma dobbiamo fare molta attenzione, dobbiamo andare a Barcellona e raccogliere più dati. È una nuova base di partenza. Non mi aspetto che superiamo Aston Martin e Ferrari là,” ha detto.
“Si tratta più di capire cosa fa questa macchina ora, come impostarla, e siamo davvero bravi a lavorare duro.
“Anche con il vecchio pacchetto che non era eccezionale, o che era terribile all’inizio della stagione, siamo riusciti a vincere una gara a Interlagos [nel 2022] in modo dominante, quindi ci arriveremo.”
Wolff ha ammesso che la pioggia tardiva ha “vantato” la sua squadra a Monaco, con un tempismo perfetto delle loro soste ai box che li ha fatti superare Ferrari in pista. Ha ammesso che c’è ancora molto da imparare sulle prestazioni della loro auto, dato che ha così tante nuove parti.
“Credo che siamo stati migliori in FP1 e FP2 rispetto al resto del weekend [questa stagione], più la pista diventa aderente, meno prestazioni abbiamo. Al momento è davvero molto da imparare perché tutto è nuovo.
“Dobbiamo solo raccogliere i dati e impostare l’auto nel modo giusto. Negli ultimi due anni e mezzo, tre anni, abbiamo avuto una macchina da gara veramente buona e meno una macchina da qualifica. Quindi le domeniche sembrano più positive rispetto ai giorni di qualifica.”
Uno degli highlight del weekend per molti fan è stato quando sia la W14 di Hamilton che successivamente la Red Bull di Sergio Perez sono state sollevate alte sopra il circuito mentre i commissari le rimuovevano dalla pista, rivelando completamente il design del fondo, che è un componente chiave di questa generazione di auto ad effetto suolo, e qualcosa che i fan di solito non vedono.
Mercedes ha portato una serie di nuovi miglioramenti per la loro auto a Monaco, anche se è ben lungi dall’essere la pista ideale per valutare la loro efficacia. Toto Wolff è convinto che la sua squadra stia ora procedendo nella giusta direzione con lo sviluppo della W14.
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“È molto difficile perché eravamo in lotta con Aston Martin e Ferrari, direi. Ma dobbiamo fare molta attenzione, dobbiamo andare a Barcellona e raccogliere più dati. È una nuova base di partenza. Non mi aspetto che superiamo Aston Martin e Ferrari là,” ha detto.
“Si tratta più di capire cosa fa questa macchina ora, come impostarla, e siamo davvero bravi a lavorare duro.
“Anche con il vecchio pacchetto che non era eccezionale, o che era terribile all’inizio della stagione, siamo riusciti a vincere una gara a Interlagos [nel 2022] in modo dominante, quindi ci arriveremo.”
Wolff ha ammesso che la pioggia tardiva ha “vantato” la sua squadra a Monaco, con un tempismo perfetto delle loro soste ai box che li ha fatti superare Ferrari in pista. Ha ammesso che c’è ancora molto da imparare sulle prestazioni della loro auto, dato che ha così tante nuove parti.
“Credo che siamo stati migliori in FP1 e FP2 rispetto al resto del weekend [questa stagione], più la pista diventa aderente, meno prestazioni abbiamo. Al momento è davvero molto da imparare perché tutto è nuovo.
“Dobbiamo solo raccogliere i dati e impostare l’auto nel modo giusto. Negli ultimi due anni e mezzo, tre anni, abbiamo avuto una macchina da gara veramente buona e meno una macchina da qualifica. Quindi le domeniche sembrano più positive rispetto ai giorni di qualifica.”
Uno degli highlight del weekend per molti fan è stato quando sia la W14 di Hamilton che successivamente la Red Bull di Sergio Perez sono state sollevate alte sopra il circuito mentre i commissari le rimuovevano dalla pista, rivelando completamente il design del fondo, che è un componente chiave di questa generazione di auto ad effetto suolo, e qualcosa che i fan di solito non vedono.
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